200系ハイエースフロントに水垂れ「ステップ補強板から水滴」

夜露で、ルーフからハイエース独特の折り返し雨樋を通じて、水がしたたり落ち、フロントタイヤとフロントバンパーの付近に水の垂れた跡が、時々見受けられます。
しかし、昼になり夜露もとっくに乾いた頃でも、水の垂れた跡が残る場合が有ります。
こういう時は、夜露ではありません。原因と対策、また洗浄方法を述べさせて頂きます。

２００系ハイエース通常の夜露

上の画像は、通常の夜露による、水垂れ跡です。

フロントステップ
1. 水の侵入経路と原因
  1. ゴムキャップから浸入
  2. 経年使用で蓄積
2. 対策と洗浄
あとがき

フロントステップ

ハイエースには、フロント両側にステップがあり、乗り降りする時に足をかけて利用されていると思います。

そのステップの裏側には、ボディー（外装）を補強するために補強板が設置されています。
補強板は袋状でボディーにスポット溶接されシールを施したあるため、水が侵入すると、出にくくなる構造です。
その補強板の下方には、小さな水抜きが付いています。
ステップに限らず後方まで、補強板が施してあり、同様にゴムキャップと水抜きが設置されています。

水の侵入経路と原因

フロント両サイドのステップ補強板以外には、未だに水の垂れた跡は発見したことはありません。

社用車の200系ハイエース（ナロー）は、購入後２年で、現象発見し、我が手作りハイエースは遅れること４年で現象発見しました。
（雨天走行の頻度や路面の泥の状況で大いに変わります）

ゴムキャップから浸入

憶測に過ぎませんが、
１．怪しいのは、補強板（エンジン側）とステップカバーの内側のボディー（車の外側）にゴムキャップが設置してあります。そのゴムキャップは、とても防水とは思いないほど緩いサイズで出来ています。
２．それと、メンバーに穴が空いていますそこから浸入している可能性があり。
３．ステップの上側から入る可能性はあります。固定ようのピンが防水性が低い。

フロントタイヤやフロントバンパーから巻き上げた、水しぶきと若干の微細な泥、これが、走行中の風圧により、水が浸入していまう、要約すると。
１．ゴムキャップの、緩い密閉を破り水と泥が侵入している
２．開放してある穴から浸入している
３．ステップの上から浸水している
その他、補強箇所の上の方からも考えられますが、１．２．３が主因と思われます。

経年使用で蓄積

一度や二度の雨天走行で、現象が出るわけではありません。
長い年月を経て少しずつ、微細な泥が蓄積して、乾いて、雨天により濡れた泥水の浸入の繰り返しにより、ブリッジを形成して、やがて立派な泥の関が出来、水抜き穴から侵入した泥水が出にくくなります。

雨天で溜まった水は、量が増えると水圧が上がり、ある程度まで流れ落ちますが、一定の圧力より下がると、ステップ補強板下方に溜まった泥に行く手を阻まれ、排水はほんの少しずつしか出なくなり、雨上がりの数日間、駐車場が乾いているにも関わらず、ハイエースのフロント周りに水の垂れた跡が、出る現象を見る事になります。

ステップの上側は、ドアに覆われ直接雨が掛からない構造ですが、直接入らないだけで、間接的には、入る可能性があります。